西安地鐵10號(hào)線最新進(jìn)度

作為連接西安主城區(qū)與渭河以北地區(qū)的軌道交通快線，西安地鐵10號(hào)線進(jìn)度如何？軌道交通如何跨越?jīng)芎印⑽己樱?月17日，記者跟隨西安市軌道集團(tuán)“地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)，走進(jìn)西安地鐵10號(hào)線在建涇渭河公軌合建橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，感受軌道交通助力全市“北跨”戰(zhàn)略的重要作用。

實(shí)現(xiàn)“車軌并行”

上層快速路

下層布設(shè)地鐵、輔路

當(dāng)天上午10時(shí)許，西安地鐵10號(hào)線水流路站至涇渭站高架區(qū)間的公軌合建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械作業(yè)聲此起彼伏，跨渭河而建的雙層大橋已初具規(guī)模，飛架于水面。沿鋼構(gòu)樓梯來(lái)到下層橋面，記者注意到，橋面預(yù)留有弧形觀景臺(tái)，施工人員正在進(jìn)行高栓施擰和焊接工作，在上層橋面，開(kāi)闊的視野令渭河風(fēng)光盡收眼底，沿橋梁建設(shè)斷面向南望去，一處處橋墩整齊列于河中，靜待橋面合龍實(shí)現(xiàn)“北跨”。

陜建集團(tuán)西安地鐵10號(hào)線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理張毅毅介紹，涇渭河公軌合建橋?yàn)槲靼驳罔F10號(hào)線一期和西閻快速路合建工程，項(xiàng)目全長(zhǎng)7.5公里，其中合建段長(zhǎng)3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋及涇渭站。橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線地鐵、時(shí)速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。

涇渭河公軌合建橋效果圖

跨越“兩河三岸”

在技術(shù)創(chuàng)新上突出

“三大全國(guó)領(lǐng)先”

作為西北地區(qū)首座公軌合建橋，渭河公軌合建橋在技術(shù)創(chuàng)新上突出“三大全國(guó)領(lǐng)先”。張毅毅介紹，一是跨度領(lǐng)先，渭河橋主跨300米，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁中主跨第一；二是聯(lián)長(zhǎng)領(lǐng)先，渭河橋采用長(zhǎng)聯(lián)結(jié)構(gòu)，全橋一聯(lián)設(shè)置，聯(lián)長(zhǎng)1412米，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁聯(lián)長(zhǎng)第一；三是技術(shù)領(lǐng)先，渭河橋采用多點(diǎn)同步頂推技術(shù)，其頂推長(zhǎng)度、噸位均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。

張毅毅解釋道：“通過(guò)在拼裝平臺(tái)上將橋梁逐段拼裝，再利用頂推裝置，雙向頂推，然后中間合龍。目前渭河公軌合建橋正在準(zhǔn)備第六輪頂推。”

據(jù)悉，涇渭河公軌合建橋建成后將有效串聯(lián)國(guó)際港務(wù)區(qū)、高陵區(qū)涇渭半島及涇河北岸區(qū)域，為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐，成為西安渭北“涇渭分明”地標(biāo)性建筑。該區(qū)域也將成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全省第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊。

見(jiàn)證城市發(fā)展

市民期待10號(hào)線的通車運(yùn)營(yíng)

當(dāng)天“地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)中，不少高陵區(qū)市民群眾也走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證“家門口”地鐵建設(shè)“進(jìn)度條”的不斷刷新。在高陵區(qū)桑軍大道附近經(jīng)營(yíng)著快捷酒店的周騰和妻子桑朵在現(xiàn)場(chǎng)不停地合影留念，“現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在地感受到了城市發(fā)展對(duì)我們的影響。”周騰有感而發(fā)道，“今年過(guò)完年‘北跨’提出后，家里酒店客人明顯多了起來(lái)，較此前能增加30%左右，其中大多數(shù)為商務(wù)出差類型的，現(xiàn)在客房每天都是滿的。”

周騰介紹：“酒店位置距離10號(hào)線涇環(huán)北路站步行就幾分鐘，地鐵開(kāi)通后，由西安城區(qū)來(lái)住宿的客人會(huì)更加便捷，我們到城區(qū)也能更快，從現(xiàn)在的一個(gè)多小時(shí)，縮短到半小時(shí)左右，今天看到施工現(xiàn)場(chǎng)，更加希望10號(hào)線能早日通車運(yùn)營(yíng)，加快我們高陵的發(fā)展速度，提升大家的生活品質(zhì)。”

家住高陵區(qū)榆楚鄉(xiāng)安家村，工作在西安東郊的市民安金宇同樣對(duì)西安地鐵10號(hào)線充滿期待，“每天開(kāi)車上下班，走鹿苑大道、紡渭路，快的話40分鐘，遇到堵車得一個(gè)小時(shí)，公交的話時(shí)間更長(zhǎng)。”安金宇告訴記者，“地鐵開(kāi)通后，從家出發(fā)走幾分鐘就能到10號(hào)線榆楚站，再換乘3號(hào)線，半小時(shí)能到工作地，那時(shí)候就真方便了。”

最新施工進(jìn)度

全線新建17座車站

主體結(jié)構(gòu)已全部封頂

據(jù)悉，地鐵10號(hào)線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園站，全長(zhǎng)34.2公里，地下線長(zhǎng)12公里，高架線長(zhǎng)22.2公里。設(shè)站17座（含1座預(yù)留車站），其中地下站7座，高架站10座，與既有14號(hào)線和在建8號(hào)線換乘。該線路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局，實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。

截至目前，全線新建17座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，地下盾構(gòu)區(qū)間貫通，高架區(qū)間累計(jì)完成67%，明挖區(qū)間和暗挖區(qū)間已貫通，渭河公軌合建橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，上部鋼結(jié)構(gòu)總計(jì)完成40%，涇河公軌合建橋下部結(jié)構(gòu)基本完成，上部鋼結(jié)構(gòu)安裝完成50%。目前正在進(jìn)行地下車站附屬結(jié)構(gòu)和鋪軌，高架段區(qū)間梁體架設(shè)及高陵車輛段主體結(jié)構(gòu)的施工工作。